Marca chinesa liderou em agosto, à frente da Fiat, com 5 modelos entre os 6 mais vendidos. No acumulado, só perde para a VW.
Amaioria das marcas chinesas já tem ações em busca de vendas no atacado mas, no geral, elas ainda dependem bem mais do showroom do que as veteranas. Fato é que as fabricantes do país asiático impuseram uma dinâmica totalmente nova no varejo.
Em agosto, por exemplo, a BYD foi líder nas vendas de veículos leves para pessoas físicas, com a Fiat ficando em segundo lugar. No acumulado dos oito meses, contudo, a Volkswagen é quem lidera, vindo na sequência a marca chinesa e depois a italiana (veja tabelas abaixo).
A disputa é acirradíssima. No balanço mensal, as participações são de 12,8% (BYD), 11,3% (VW) e 11,2% (Fiat). De janeiro a agosto, a Volkswagen tem 12,6%, seguida da BYD (11,7%) e Fiat (11,4%).
Em volume, os números de agosto fornecidos pela Bright Consulting evidenciam o grau da concorrência no varejo entre as três marcas, principalmente entre a segunda e terceira colocadas. A BYD vendeu 17.923 veículos, enquanto a Fiat comercializou 15.946, apenas 311 licenciamentos a mais do que a VW (15.635).
A General Motors é a quarta colocada nos dois casos, com participações bem abaixo das que estão no topo. O showroom da marca movimentou apenas 12.928 unidades em agosto. Complementam o Top 9 do varejo no mês passado a Toyota, GWM, Geely, Hyundai e Omoda & Jaecoo.
No caso do atacado, as marcas que mais venderam em agosto foram Fiat, VW, GM, Hyundai, BYD, Renault, Jeep, Honda e Toyota. Ou seja, apenas uma chinesa entre as que mais emplacam no atacado, enquanto no varejo são quatro.
Também o ranking por modelo no varejo evidencia a ascensão das marcas do país asiático no mercado brasileiro. Dos seis mais procurados, cinco são chineses — BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini, Geely Ex2, GWM Haval H6 e BYD Song. O único nacional — o VW T-Cross — aparece na quinta colocação.
Com as marcas chinesas dominando no varejo, as vendas diretas têm fatia menor este ano do que em 2025. No comparativo do mês passado com agosto de 2025, a participação caiu de 53% para 50,6%, uma perda de 2,4 pontos percentuais.
PARTICIPAÇÃO DAS MARCAS NAS VENDAS DO VAREJO – AGOSTO
PARTICIPAÇÃO DAS MARCAS NAS VENDAS DO VAREJO – JANEIRO A AGOSTO
Fonte: Auto Indústria